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汽车以旧换新优惠连连

来源：互联网版权归原作者所有时间： 2010-3-13 18:17:05

　　在红火的车市热潮中，消费者今年再闻喜讯：以旧换新补贴和购置税减免可同时享受。再加上车商的各种让利服务，买辆新车优惠上万元是很正常的事

　　最高优惠超2万元今年起，符合条件的车主同时享受汽车以旧换新补贴和1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策减按7.5征收。而在2009年版的汽车优惠政策中，这两种优惠不可叠加享受。

　　国务院常务会议去年12月还决定，2010年汽车以旧换新的单车补贴金额标准，由3000元-6000元上调到5000元-18000元。

　　业内人士分析，1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5征收，受益车辆的售价大多在15万元以内。按今年新车购置税计算方法，购置税=售价÷1 17×税率，售价15万元的1.6升汽车的购置税比原本优惠3205[150000÷1 17×2.5]元。这就意味着，如果购买15万元的小排量汽车，政策带来的优惠最高可达3205 18000=21205元。

　　上海市商委去年曾有一项统计，本市以旧换新的新车平均售价17.8万元，平均每辆车补贴4950元。而这是在补贴标准还没提高的时候，而且当时不能与购置税优惠政策同时享受。

　　此外，有调查显示，中国家庭换车时间平均为5年以上，而小排量轿车大量进入中国家庭的时间是在2005年左右。因此，2010年可以说是享受双重优惠的好年头。

　　小排量车最受益从补贴的提高额度上来看，大型货车、大型客车以及1.35升及以上轿车的补贴额度在2010年提高到18000元，比2009年明显提高，但由于不同车种的价格差异很大，同样18000元的补贴对于要购买新车的用户来说，优惠比例明显不同。

　　从发改委公布的汽车价格中不难发现，汽车以旧换新额度占车价的比重中，轻型载货车、轿车以及微车受到补贴的支撑力度最大。至于重卡、大客等车型，一方面，补贴金额占新车价格的比重偏低；另一方面，商业用户购买新车更多取决于是否有新业务需求，而不是一次性补贴的因素。

　　中国汽车工业协会近日公布的数据显示，1.6升及以下乘用车市场份额继续提高：今年前两个月，1.6升及以下乘用车占乘用车72，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车比重为70br />
　　车商"趁热打铁"虽然2010年购买新车的车主申请汽车以旧换新补贴资金，不需要再提供车辆购置税完税凭证原件及复印件，但仍然需要提供《汽车以旧换新补贴资金申请表》、《老旧汽车、"黄标车"排放标准确认表》、《报废汽车回收证明》、《机动车注销证明》、新车购车发票等诸多原件、复印件，办理多道手续，车商对此也纷纷推出便利服务。再加上车价或相关服务价格的优惠，"以旧换新"成了车商必争之地。

　　有的车商推出了一定里程的免费保养、1-2年优惠车险费率等商业补贴，以及

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